Czy najnowsze samochody nadają się w prawdziwy teren? Czy wszystko mający Landroverowy system Terrain-Response faktycznie działa? Czy elektronika pomaga czy nie?
Dotychczas producent zalewał nas komunikatami prasowym jaki to RR czy Disco 4 jest genialny, dzielny terenowo oraz ile plebiscytów prasowych wygrał (najlepszy do ciągnięcia przyczepy, najlepszy diesel, najbardziej prestiżowy, etc). Internet pełen jest oficjalnych zdjęć jak to samochody te radzą sobie na torach testowych a Jeremy Clarkson z TopGear wjechał na Discovery 3 na jakąś górę w Szkocji czy Wali o co była straszna afera z ekologami. Ale to wszystko było na pokaz, dla mediów i ładnych zdjęć.
Zapewne kilku z Was widziało D3 na poligonie jak jedzie po czołgówce albo RR walczącego w śniegu pod wyciągiem narciarskim. No i fajnie!
Ale ilu faktycznie sprawdziło możliwości RR i D4 w terenie, ilu pojechało nim na Ukrainę, do Rumuni, czy przejechało porządną syberyjską drogę? Ja nie znam nikogoL
Dlatego z olbrzymią przyjemnością publikuje filmu jaki nakręcili Australijscy offroderzy pragnący sprawdzić możliwości nowych Land Roverów kontra klasyczne Disco. Sprawdzić je w prawdziwym terenie! A nie na ustawionym torze dla mediów. Fascynujące jest jak te różne konstrukcje pokonują dokładnie tą samą trasę, dokładnie te same przeszkody… gdzie się wieszają, gdzie się zakopują, etc.
Zapraszam do oglądania zmagań:
Discovery II V8
Discovery 4 2.7 TDV6
Range Rover Sport 2.7 TDV6
