Klatki bezpieczeństwa są standardem w samochodach rajdowych. Przepisy FIA szczegółowo określają ich budowę oraz sposób montażu. W samochdach wyprawowych jest to jedank element znacznie rzadziej występujący. Czy słusznie czy nie to temat na odzielny tekst (dyskusję) zdarza sie jednak, że użytkownicy chcą taką klatkę posadać.
Jedną z bardziej zananych firm produkującej tzw. Roll Cages do różnych samochodów jest angielska Safety Device sławna głównie z przygotowywania Land Roverów do legendarnego Camel Trophy. Poniżej ciekawa galeria jak zamontowac (i jak wygląda) klatka bezpieczęństwa do Land Rovera Discovery. Jest to model praktycznie identyczny z tym jaki był używany w CT. Jedyną różnicą jest brak mocowania bagażnika do klatki co wymaga wiercenia otworów w dachu pojazdu – a na to nie każdy właściciel jest zdecydowany. Prezentowana klatka nie posiada homologacji FIA i nie jest przeznaczona do sportu! Jej zadaniem jest ochorna pasażerów tylko w przypadku rolowania przy małej prętkości.
Jako bonus dołączyłem rys. bagażników – także Safaty Device i także do Disco.
