Nie każdy podróżnik jest mechanikiem. Ba! Mało który nim jest. Jednak każdy kto oddala się od cywilizacji wykorzystując pojazd mechaniczny powinien posiadać choćby minimalną wiedzę o zasadach jego działania i sposobach naprawy podstawowych usterek.
Doświadczenia podróżników pokazują, że aby wyprawa przebiegała bezstresowo, samochód musi być w doskonałym stanie technicznym. Oczywiście nie oznacz to, że musi być prosto z salonu. Oznacza to jednak, że wszelkie elementy, które podlegają zużyciu muszą zostać gruntownie sprawdzone, a wszelkie oznaki wskazujące na zbliżającą się awarię usunięte w zarodku. Silnik, skrzynia biegów i reduktor, stan łożysk, klocków hamulcowych, gum w zawieszeniu, amortyzatorów, itd., itd. Chcesz jechać w nieznane? Zanim to zrobisz zaprowadź swój pojazd do dobrego (i zaufanego) mechanika i zainwestuje w porządny i gruntowny serwis. Głupie oszczędności w domu, skutkują dużymi wydatkami w podróży. Dobrze, jeśli jest to kwestia tylko pieniędzy. Gorzej gdy do najbliższego warsztatu jest kilkaset kilometrów.
Oczywiście nawet najnowszy samochód po najlepszym serwisie może ulec awarii. Nie zawsze ta awaria jest poważna, czasem wystarczy „coś odkręcić, cos przykręcić”. Czasem jest to prosta wymiana zużytych gumek amortyzatorów, czasem dociągniecie łożysk w piastach. Nic wielkiego i nic co powinno zatrzymać nas w podróży! Aby jednak cokolwiek zrobić przy samochodzie lub motocyklu konieczne są narzędzia. Niestety, bez kilku kluczy, śrubokrętów i kombinerek nic przy pojeździe nie zrobimy. Będziemy bezradnie patrzeć na usterkę a i tak gołymi rękami jej nie usuniemy. Musimy mieć narzędzia!
Poniżej przedstawiam listę narzędzi jakie wożę w samochodzie. Zajmują mało miejsca, dzięki zapakowaniu w zwijane torby nie dzwonią w bagażniku, jednocześnie umożliwiając dokonanie nawet poważniejszych napraw. Niektórzy mogą powiedzieć, po co ich tyle? Może lepiej kupić gotowy zestaw w Auchan za 50zł? Odpowiedź to podwójne NIE.
Komplety narzędzi z promocji nie działają! Koniec kropka. Nie trzymają wymiarów, nie odkręcają śrub, łamią się i pękają. A co najgorsze dają złudne wrażanie, że ma się narzędzia de facto ich nie posiadając. A dlaczego wożę tyle? Dlatego, że śruba którą trzeba odkręcić jest zawsze w takim miejscu, że nie ma jej jak chwycić! I zawsze potrzeba innego klucza:)
| Klucze | |||||
| Płaskie | Oczkowe odgięte | Imbusowe | Płasko-oczkowe | Nasadkowe 1/2″ | Nasadka 1/4′ |
| 30 — 32 | 24 — 27 | 2,5 | 30 | przedłużka (short) | przedłużka |
| 24 — 27 | 20 — 22 | 3 | 24 | przedłużka (long) | 13 |
| 20 — 22 | 18 — 19 | 4 | 22 | 27 | 12 |
| 18 — 19 | 16 — 17 | 5 | 19 | 24 | 11 |
| 16 — 17 | 14 — 15 | 6 | 17 | 22 | 10 |
| 14 — 15 | 12 — 13 | 8 | 15 | 19 | 9 |
| 12 — 13 | 10 — 11 | 10 | 14 | 17 | 8 |
| 10 — 11 | 8 — 9 | 13 | 16 | 7 | |
| 8 — 9 | 12 | 15 | 6 | ||
| 6 — 7 | 11 | 13 | 5 | ||
| 10 | 12 | ||||
| 9 | 10 | ||||
| 8 | |||||
| Śrubokręty (+) | Śrubokręty (-) | Kombinerki | Inne | Młotki | Inne |
| Długi | Długi | Długi nos | Nożyczki | 0,5 kg | Klucz francuski |
| Krótki | Średni | Zwykłe | Nóż | 1,5 kg | Klucz do piast |
| Bardzo krótki | Krótki | Boczne | Suwmiarka | ||
| Bardzo krótki | Zeger wew | Szczotka duża | |||
| Zeger zew | ` | ||||
| Mors | |||||
Oczywiście zawsze pozostaje kwestia czy i jakie wozić części zamienne? Ale to już inny temat:)
